一个时代的结束,本田奥德赛(Odyssey)在澳大利亚正式售罄
本田奥德赛在澳大利亚正式售罄，标志着其27年销售历程的结束 本田奥德赛在澳大利亚的最后一辆新车已售出 ，这标志着这款车型在澳大利亚市场长达27年的销售历程画上了句号 。自1995年本田在澳大利亚推出奥德赛以来 ，它经历了五代车型的演变，从最初的放大版五门旅行车转变为传统的滑动门people mover ，并一直受到澳大利亚消费者的喜爱 。
链条上有记号的 ，是三个灰色个链条，对应曲轴的一个和两个凸轮轴上的记号就可以了。广州奥德赛（Odyssey）已经在2002年4月10日正式下线 。据广州本田介绍 ，奥德赛是一种七座轿车 ，市场定位主要针对私人兼顾商务和休闲多功能的用车要求，包括公务用车 。广州奥德赛属于本田奥德赛第二代产品 ，外型大方优雅。
奥德赛 。这款车的中文名叫奥德赛 ，这是本田旗下的一款中型mpv 。奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市。配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能 ，使用可变气门正时及升程4Li-VTEC高性能发动机 。2022年11月18日 ，广汽本田奥德赛锐·御享四座版正式上市 。
据本田官方报道，美版2021款本田奥德赛（Odyssey ）改款车型将于8月3日上市 ，入门版LX车型售价31 ，790美元（约22万元）（包括1，120美元运费）使其比2020款贵1 ，000美元 ，其它车型售价贵400美元。
本田2011款美版Odyssey性能详解 关于新本田奥德赛的动态，我们早有报道。本田最近正式发布了2011款美国奥德赛的官方图片 ，这款全新第四代车型即将于今年秋季率先登陆北美市场 。美版奥德赛的一大亮点是其采用滑动后门设计 ，车身尺寸有所调整：新奥德赛长1米，宽99米 ，高73米 ，轴距达到了惊人的3米 。
为什么几大汽车厂商都要退出澳大利亚?
〖壹〗 、澳洲汽车制造业近十年来竞争力始终不行，能存活的唯一原因就是工党为了选票而进行的大比例补贴；保守党上台后汽车行业退出是板上钉钉的。当有一家制造商退出后，整个产业链的规模都会缩小 ，成本提高 ，带来多米诺效应 。从今年5月福特宣布退出，GM的退出以及丰田的退出就是无可避免的了 。不管他们什么时候宣布决定 ，三家退出的安排都已经有条不紊开始进行了。
〖贰〗 、产业空心化：随着福特、霍顿和丰田的相继退出 ，澳大利亚汽车制造业几乎完全消失，仅剩少量高端定制或改装业务 。这一趋势削弱了澳大利亚在汽车领域的技术积累和产业基础 。经济结构调整：政府和企业被迫将资源转向其他高附加值产业 ，如矿业 、农业和服务业 ，以弥补汽车产业衰退带来的损失。
〖叁〗 、我觉得所谓商家要求的都是利润，如果达不到他们的利润要求 ，他们不在迫不得已的情况下是不会这项合作的 。商家都是精明的 。 如果只有一家汽车厂商退出澳大利亚可能会是由于厂商的原因 ，如果接二连三多个商家退出，那肯定和澳大利业本身有关。
〖肆〗、汽车行业有这么一句话：让利不让市场 。简单说就是汽车厂商宁可让出更多利润 ，短期内甚至可以赔钱 ，但也要保证品牌的市场占有率 。
2025年7月全球各国汽车销量榜出炉
〖壹〗 、澳大利亚：新车销量4万辆，同比增长2%，SUV和轻型商用车均实现同比增长。印尼：新车销量大幅下滑 ，丰田 、大发等品牌销量同比下降较明显。南非：新车销量1万辆 ，同比增长16%，连续第五个月实现两位数同比增长 。但受美国政府进口关税政策影响 ，7月汽车出口量下滑 。
〖贰〗、德国：7月新车注册量达25万辆 ，同比增长11%。大众 、梅赛德斯-奔驰 、宝马和斯柯达等主流品牌均实现销量上升，仅有奥迪出现同比下降 。加拿大：7月销量达12万辆 ，创下自2019年以来的新高 ，同比增长9% 。日本：7月新车销量为31万辆，同比下降6%。
〖叁〗、比亚迪7月海外销量达80178辆 ，同比增长155% ，在巴西、西班牙 、意大利等多国稳夺新能源销冠，海外市场表现强劲 ，全球化进程全面提速 。巴西市场2025年7月 ，比亚迪单月销量9691辆，同比大增60%，跻身品牌榜前十 ，位居新能源销量榜第一 。
〖肆〗 、电动车型：宝马iX1跃居第二畅销电动车 ，销量1083辆；名爵ZS以1069辆跻身全市场第27位，同比增长1622%。中国品牌表现：多点开花 ，电动化渗透迅速名爵2025年7月 ，名爵以2370辆的月销量在法国品牌榜中排名第15，同比增长近一倍 。
2024年10月全球各国汽车销量
亚洲/大洋洲中国：10月汽车产销数据表现强劲 ，产量达到296万辆 ，销量达到303万辆，环比增长2%和7% ，同比增长6%和7% 。日本：10月新车销量同比增长2% ，总量为40.2万辆；1-10月累计销量下降6%。其中，注册车销量增长6% ，微型车销量下降3% 。
年10月全球电动汽车（包括纯电动和插电式混合动力汽车）销量突破172万辆 ，同比增长34%，再创新高 。其中，中国销量达120万辆 ，欧洲26万辆 ，美国与加拿大合计16万辆。
比亚迪：10月销量515辆，同比增长908%；1-10月累计销量1581辆 ，同比增长1184%。领克：10月销量49辆 ，全年累计销量940辆，同比下降70% 。欧萌达：10月销量301辆 ，1-10月累计销量1256辆 。路特斯：10月销量37辆 ，全年累计销量307辆，同比增长194%。
年10月俄罗斯乘用车市场共售出171 ，179辆新车 ，中国车企总销量达83，053辆 ，市场占有率430% ，接近一半，凸显中国车企在俄罗斯市场的重要地位 。以下为详细情况：中国品牌月度销量哈弗：10月销量23，801辆 ，市场占有率190% ，同比增长860%，打破月度销量记录 ，市场份额创历史新高 。
年10月美国汽车市场核心数据整体销量：新车销量达135万辆 ，同比增长5%，主要得益于厂商促销、2025款新车型上市及营业天数增加。车型结构：轻型卡车（LT）：销量108万辆 ，同比增长17% ，占总销量83%，成为主力驱动 。
首先 ，我们来看2024年10月中国及西欧部分国家的汽车销量数据 。根据中国汽车工业协会的数据 ，2024年10月中国国内汽车销量为251万辆。而西欧的德国 、法国 、英国、意大利和西班牙在同期的汽车销量分别为22万辆 、155万辆 、143万辆、117万辆和35万辆 。
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评论列表（4条）
我是万能号 的签约作者“admin”！
希望本篇文章《澳大利亚汽车销量下降的原因(澳大利亚汽车市场对车辆需求少的原因)》能对你有所帮助！
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